한일합섬과 경남모직. 하이트맥주 등 대표적 향토기업을 마산에 계속 머물게 하라.

마산시는 향토기업의 마산 존치를 위해 전수식 부시장을 팀장으로 업무관련 담당국장. 교수. 경제계 등 전문가 9명으로 태스크 포스팀을 구성. 한일합섬과 경남모직. 하이트맥주 마산공장의 탈 마산을 막고 한진중공업 마산조선소 부지의 자유무역지역 편입을 위한 묘책을 찾아 나섰다.

태스크 포스팀은 최근 도심 팽창과 기업 내부사정으로 인해 내년말까지 이전을 완료해야 하는 한일합섬과 경남모직 등 대표적인 향토기업들의 지역내 존치와 외지기업을 유치. 지역경제의 자생력을 키우기 위한 합리적인 대안을 모색하게 된다.

8일 열린 첫 회의에서 태스크 포스팀은 현재 조성중인 진북산업단지에 한일합섬을 유치하기 위해 갖가지 아이디어를 냈다.
시는 우선 가장 시급한 한일합섬의 마산 존치를 위해 전력 투구하기로 했다.

시가 원하고 있는 진북산업단지공단에 유치하기 위해 전체 조성부지 28만평 가운데 한일합섬이 요구하는 2~3만평을 지방산업단지공단에서 제외(제척)시켜 공장 건설을 조기에 앞당긴다는 구상이다.

공장부지를 산업단지공단에서 제외시키게 되면 진행중인 환경. 교통 등 각종 영향평가 등을 거치지 않아 빠른 시간내에 공장부지를 조성할 수 있기 때문이다.
운전면허시험장까지 연결돼 있는 상수도관이 있어 용수문제는 별로 어려움이 없으며 수도료도 상수도 요금 대신 공장용수 값으로 받는 것도 검토하고 있다. 물론 공단이 완공되면 용수 공급관로를 새로 놓게돼 그때까지만 임시적으로 사용하게 된다.

시는 이 방안을 두고 현실성이 있는지를 충분히 검토한 이후 한일합섬 관계자와 이달 중으로 실질적인 실무협상 방안을 마련한다는 구상이다.
또 내년까지 이전을 완료해야 하는 경남모직도 마산시에 계속 남아 있도록 노력키로 했다.

회사는 현재 자유무역지역내에 계속 남아 있기를 바라고 있으나 자유무역지역 관리원에서 현재의 업종으로는 곤란하다는 입장을 보이고 있다. 이에 따라 경남모직이 첨단업종으로 전환. 외국인 자본을 끌어들이지 못한다면 이전은 사실상 불가피해 이전지를 물색하고 있는 중이다.

태스크포스팀은 한진중공업 마산조선소 부지가 자유무역지역에 편입되기를 희망하고 있다. 산자부가 추진중인 자유무역지역 확장사업과 관련. 충분한 용지가 확보돼야 첨단 외국인 기업 등을 유치하는데 용이하다고 판단하고 있는 것이다. 현재 상태의 마산조선소를 운영하는 것보다 자유무역지역에 편입될 경우 고용과 지역경제 활성화 차원에서 훨씬 도움이 될 것으로 전망하고 있다.

한진중공업은 현재의 공장에 조선 기자재와 특화 선박을 건조하는 생산기지로 활용. 고용을 1천명정도 늘리는 등 투자를 확대하겠다는 계획을 갖고 있다.
그러나 시는 한진측의 계획이 사실상 실현 가능성이 없는 것으로 판단하고 있다.

하이트맥주 이전과 관련. 현재 회사에서 요구하고 있는 10만평정도의 공장부지를 계속 물색키로 했다. 하이트맥주는 공장 특성상 수질이 중요해 마산의 수질이 도내 타지역보다 우수한 점을 들어 회사측에서 요구하는 안을 만족시켜 줄 것으로 전망하고 있다.

그러나 일각에서는 마산시의 향토기업 존속과 신규기업 유치를 위한 태스크포스팀의 구성이 때를 놓쳤다는 지적도 동시에 나오고 있다.
이미 이전한 한국철강과 이전이 임박한 한일합섬. 경남모직 등은 이미 오래전에 이전 계획이 나와 있었고. 시에서 미리 적절한 대책이 세웠다면 이같은 문제가 발생하지 않았을 것이란 지적이 지배적이다.

한일합섬의 경우 내년 상반기부터는 공장 건설에 들어가야 하나 지금까지 공장용지도 조성하지 않은 상태에서 과연 가능하겠느냐는 것이다.
또 한진중공업의 경우도 이미 회사에서 산자부 매각을 사실상 거부한 상태인데 다시 협상에 나설 것이라는 것은 기대하기 어려운 측면이 강하고 경남모직의 경우도 마산시내의 경우 공장용지가격이 창원을 제외한 인근지역보다 비싸 현실적으로 어려움이 많은 것이 사실이다.

시가 의욕을 보이고 있는 향토기업 존속문제를 어떻게 풀어나갈지 관심이 모아지는 대목이다. 김용대기자 jiji@knnews.co.kr